A

2D导（dǎo）航模式（2 DMode）

由至少3颗（kē）可见的卫星定出水平方向的二维坐标系。

3D导航模式（3D Mode）

由4颗以（yǐ）上的卫星（xīng）定出所在（zài）位置的三维坐标。

第（dì）一次定位时间（Acquisition Time）

卫星导航接收（shōu）机接收（shōu）卫星信号以定位初始位置（zhì）所花（huā）的时间，一般（bān）而言（yán）4颗卫（wèi）星可（kě）决定3D位（wèi）置，3颗卫（wèi）星可决定2D位置。

当前（qián）航段(Active Leg)

当前航线中正行驶的航段（duàn）。

阿伦方差（Allanvariance）

分析振荡器的（de）相位和频率不稳定（dìng）性（xìng），高稳定度振荡器（qì）的频率稳定度的时域表征目前（qián）均采用（yòng）Allan方差。

历（lì）书（shū）(Almanac)

由导航卫星传送的资料，包括所有卫星（xīng）的轨道（dào）信息、时钟（zhōng）修（xiū）正以及大气时延参数。这些资（zī）料用于（yú）支（zhī）持快速卫星捕获。历书（shū）中的（de）轨道信息不如星（xīng）历表（biǎo）精确，但有效（xiào）时间（jiān）较长（一至（zhì）两年）。

模（mó）糊值(Ambiguity)

当一个接（jiē）收站（zhàn）对经过的一颗卫星（xīng）进行连（lián）续观测，为重建载波相位中包含的一个未知（zhī）整周数。

天线（xiàn）增益（yì）（Antennagain）

输入功（gōng）率（lǜ）相等（děng）的条（tiáo）件下，实际天线与理想的辐射单（dān）元（yuán）在（zài）空（kōng）间同（tóng）一点处所产生的信（xìn）号的功率密（mì）度之比。它定量地（dì）描述一个天线把输入功率集中辐射的程度。

天线相位中心（Antenna phase center）

在（zài）理论上认为天线辐射（shè）的（de）信号是（shì）以这个点为圆心,向（xiàng）外辐射。点（diǎn）就是所谓的（de）相位中心

反锯齿（Anti-aliasing）

在数字信号处理中，将辨率的讯号以低分辨率表示（shì）时所导（dǎo）致的混（hún）叠liasing）的技术

反编码（Anti-Spoofing）

美国（guó）国防部为避（bì）免（miǎn）P-电（diàn）码被接（jiē）收应用，将P-电码调制部分（fèn）错误的信息发送，而避开接收（shōu）到此错误信（xìn）息的动作，称为反编（biān）码。

纬度幅角(Argumentof Latitude)

真近点角与近地点幅（fú）角的（de）和。

近（jìn）地点幅角(Argument of Perigee)

在椭圆轨道的（de）焦点上观察到的从升交点到轨道天体至焦（jiāo）点的最近距（jù）离处（chù）的（de）角度或弧（hú）段（duàn）,此（cǐ）角度是在轨道平面（miàn）上（shàng）沿轨道天体运动方向度量的。

原子钟（Atomic Clock）

使用（yòng）铯元（yuán）素或铷元素制作（zuò）的（de）精准（zhǔn）时钟（zhōng），估（gū）计每一百万年（nián）仅有一秒（miǎo）之（zhī）误差（chà）。

升交（jiāo）点(AscendingNode)

一个物体的轨道从南至（zhì）北穿过参考平面（亦即赤道平面）的点。

方位（wèi）角(Azimuth)

由一个固定方（fāng）向（如北方）与（yǔ）物体方向（xiàng）在水平（píng）方（fāng）向的（de）角距（jù）离。

B

带通滤波器（band-pass filter）

一（yī）个允许（xǔ）特定频段的波通（tōng）过同时屏蔽其他（tā）频段的设备。

带宽(Bandwidth)

信号携（xié）带信息（xī）能力的量度（dù），用该信（xìn）号的谱宽度（频域）表示，单（dān）位为赫兹（zī）。

基带（dài）（Baseband）

信源（信息源，也称发射端）发出的没有经过调制（进行频谱搬移和变换）的原始电（diàn）信（xìn）号所（suǒ）固有（yǒu）的频带（频率带宽），称为基本频（pín）带，简（jiǎn）称基带（dài）。

基线（xiàn）(Baseline)

当两个观测点同步接收导航卫星资料，并用差分（fèn）方法进行（háng）数据处理时，这两个点之（zhī）间的三维（wéi）向量距离叫做基线。

信标台（Beacon）

为提升GPS的定位精度所设立的（de）非定向发射（shè）电台。用来校正发射台（tái）所在地（dì）的（de）GPS伪距（jù）。附（fù）近的一般GPS接（jiē）收机若能接收及应（yīng）用此数据，能提高该接收机的定位精度。

差拍(BeatFrequency)

两个频率（lǜ）的信号混频（pín）时（shí）产生的两个附（fù）加频率之中的任何一个。这两（liǎng）个拍频等于原（yuán）来两个频率的和或差。

北斗（BeiDou/BDS）

中国自主研（yán）发（fā）的全球卫星导航（háng）定（dìng）位系统。

偏置(Bias)    见“整数偏置”。

二（èr）进制双相（xiàng）调制(BinaryBiphase Modulation)

在一个频率恒定的载波上的0度（dù）或180度（dù）的相位变化（分别代表二进制的（de）0或1）。GPS信号是双相调（diào）制的。

二进制脉冲编码调（diào）制(Binary Pulse Code Modulation)

使用一（yī）串二进（jìn）制（zhì）数字（编码）的脉冲调（diào）制。这种（zhǒng）编码通常由“0”或“1”来表示（shì），而“0”和“1”是具有明确含义（yì）（如波的相位变化（huà）或方向变（biàn）化）的。

蓝皮书（shū）(Bluebook)

由“NGS蓝色参考书”衍（yǎn）生出的俗称。书中包括NGS要求大地测量数据所应有的信息（xī）和格（gé）式。

C

C/A码(C/A Code)

C/A是Coares/Acquisition或Clear/Acquisition的缩（suō）写,C/A码的字（zì）意是容易捕（bǔ）获（huò）的码。它调制在GPS L1信（xìn）号上，是1023个伪随机二进制双相调制序列。其码速率为1.023MHz，因（yīn）此码的重复周期为一毫秒。该C/A码用来提供（gòng）良（liáng）好的捕获特（tè）性。

载波(Carrier)

是一个无线电波。能用调制的（de）方法（fǎ）使（shǐ）它至少有（yǒu）一个特怔量（如频率、振幅、相位）发生改（gǎi）变而偏离它的已（yǐ）知参考（kǎo）值（zhí）。

载波差拍相差(CarrierBeat Phase)

当输入的含有多普（pǔ）勒频（pín）移的卫（wèi）星载波信号与（yǔ）接收器（qì）中（zhōng）产（chǎn）生的标称恒（héng）定参考频率产生差拍（产生（shēng）差频信号）所得到的信号相（xiàng）位。

载（zǎi）波频（pín）率(CarrierFrequency)

无线电（diàn）发射机的未经调制的原（yuán）始输出频率（lǜ）。

GPS L1的载波频率为1575.42兆赫。

天球赤（chì）道（dào）(CelestialEquator)

旋转的地球地理赤道（dào）投射（shè）在（zài）天球上的大圆。它的（de）两（liǎng）极就是北（běi）南天极。

天（tiān）球子午线(CelestialMeridian)

天球上经过（guò）两个天极（天（tiān）顶（dǐng）和天底）的垂直（zhí）大（dà）圆。

码元（yuán）（Chip)

以（yǐ）二进制脉冲编码（mǎ）发射（shè）一个“0”或“1”所（suǒ）需的（de）时间长度。C/A码的一个码元宽度（dù）约为（wéi）977毫微秒，对应距离为293米。

码（mǎ）速（sù）率(Coderate)

每秒钟的码元数（例如（rú）C/A码的码速率＝1.023MHz）。

钟差(ClockOffset)

两个时钟走时的恒定差。

码分多（duō）址体制（zhì）(CodeDivision Multiple Access 缩写为CDMA)

一种重（chóng）复利用频率的方法，可以使多路无线电波使用（yòng）同一频率（lǜ），但（dàn）彼此具有互不相关的独特的码（mǎ）序列。GPS使用CDMA体制，选用具有独特互相关特性的（de）Gold码（mǎ）。

国际协议（yì）极（jí）原（yuán）点（CIO.）

1900－1905年间地球自转轴的平均位置。

冷（lěng）启动（Cold Start）

开（kāi）机后，卫星导航（háng）接（jiē）收机需（xū）执行一连串如下（xià）载星历等的初始化（huà）动作，也称为初（chū）始化（huà）。

地面控制站（Control Segment）

这（zhè）是为了追（zhuī）踪及控制（zhì）卫星（xīng）运转所设置的（de）地面管制站，主要（yào）工作（zuò）是负责修正与维护每个卫（wèi）星保（bǎo）持正常（cháng）运（yùn）转的各（gè）项参数数据，以确保每个卫星都（dōu）能发射（shè）正确的信息（xī）给使用者接收机。

坐标（biāo）（Coordinate ）

一套以数字来描述您在地球（qiú）上的位置的（de）显示（shì）方（fāng）法。

格林威治时间 （CoordinatedUniversal Time (UTC)）

1986年将（jiāng）格（gé）林威治时间设为世界标准时（shí）间。它是以原子测量法为基（jī）础，而非地球自（zì）转。格（gé）林威治时间仍然（rán）是最基本的（de）子午线标（biāo）准时区﹝零个（gè）经度﹞，其时间是由GPS卫星来保存的。

相关型通道(Correlation-Type Channel)

一种GPS接（jiē）收通道（dào），利用一个延迟锁定回（huí）路（DLL）以保持接收器中产（chǎn）生的GPS码的复制码与从卫星上（shàng）接（jiē）收（shōu）到的码之间的吻合（出现（xiàn）相关峰（fēng））。

航线方向（Course）

从（cóng）一条路径（jìng）的起始点地标到终点的方向。(测量其度数、弧（hú）度或（huò）密尔)

航行偏差指示器（Course DeviationIndicator (CDI)）

进行导航时，为使行（háng）驶方向不致于偏移太多，可设定航线宽度--即CDI功能。只要行驶（shǐ）时（shí）偏离所设（shè）定的（de）航线宽度限制，GPS就会自动（dòng）提示告知（zhī），显示目前偏离正常轨道的距（jù）离。

有效航（háng）向（Course Made Good (CMG)）

从起始（shǐ）点到当前所在位置（zhì）的（de）相对方位。

真实航向（Course Over Ground (COG)）

相对于地面位（wèi）置的（de）移（yí）动方向。

建议航向（Course To Steer）

为到达终点所需维持的方（fāng）位向。

偏离距离（Crosstrack Error(XTE/XTK)）

不管在任何一个方向，偏离所设（shè）定航道的距离。

D

垂（chuí）线偏差(Deflactionof the Verticle)

椭圆的法线与垂（chuí）直方向（真铅垂（chuí）线）的夹角。因为这个角（jiǎo）既有大小又有方向，所以它常（cháng）被（bèi）分解为（wéi）两个分量，一个沿（yán）子午线方（fāng）向，另一个沿卯酉圈与其垂直。

大地坐标系统（Datum）

一种专为地球表面运算所设计的数学运算模式，一个特定的（de）大地坐标系统是以地图上的经（jīng）纬线为参考。

延迟锁（suǒ）定环（Delay-Lock-Loop）

一（yī）种技术，可（kě）将接收（shōu）到（dào）的码（由卫星时钟（zhōng）产生）与由接收器时钟（zhōng）产生的（de）码（mǎ）进行（háng）比较。后者被随（suí）时间不断移位直到两个码吻合。可以（yǐ）用多（duō）种方法做成延迟锁定回路，包括τ抖动和前减后门控的原理。

伪距（jù）增量(DeltaPsudorange)

见“重（chóng）建（jiàn）载波相位”。

原始（shǐ）航向（Desired Track (DTK)）

起始、终止航点之间（jiān）的罗盘方向。

差分处（chù）理(DifferentialProcessing)

接收器间，卫星间和历元间的（de）GPS观测（cè）结果都可以用来（lái）作差分处理（lǐ）。尽管许多种组合都是可能的，但目前关于GPS差分处理（lǐ）的（de）习惯（guàn）是首先（xiān）在接收（shōu）器间进行（háng）差分处（chù）理（一次差分），然后是卫星间进行差分处（chù）理（二（èr）次（cì）差分），最后是测量（liàng）历（lì）元间作差分处理（三次差分）。

接收（shōu）器间一次差分测量是（shì）指由两（liǎng）个接收（shōu）器同时测定同一卫星信号的瞬（shùn）时相位差；

二次（cì）差分测（cè）量是（shì）对一颗卫星（xīng）的（de）一次（cì）差分和选（xuǎn）定的（de）参（cān）考卫星（xīng）的一（yī）次差分再进行差分处理。

三（sān）次差分测量（liàng）就是（shì）某一历元时（shí）间（jiān）的（de）二次差分（fèn）与（yǔ）上一历元时间的（de）同一个二（èr）次差（chà）分之间进行（háng）差（chà）分处（chù）理。

可以用码相位或载波相（xiàng）位的测（cè）量数据来作（zuò）差分GPS的解，在差分（fèn）载波相位解中必须解模糊值（zhí）。

差分（相对）定位(Differential (Relative) Positioning)

两个（或（huò）更多的（de））同时跟踪（zōng）相（xiàng）同卫星的进行接（jiē）收器的相对坐标的测（cè）定（dìng）。动态差分定位（wèi）是一种通过一个（或（huò）多个）监测站向移动（dòng）的接收器发（fā）送差分修正码而实（shí）现实时定位的技术。GPS静态差分（fèn）的目的是测定一对接收器之间的（de）基线向量。

精度（dù）因（yīn）子（Dilutionof Precision 缩写为（wéi）DOP）

用（yòng）几何学关系描（miáo）述（shù）定位（wèi）不定性的参数，表为:

DOP＝SQRTTRACE（AA）

A是用于瞬时位置解算中的设计矩阵（它与（yǔ）卫星和接收器（qì）的几（jǐ）何位置有（yǒu）关（guān））。精（jīng）度（dù）因子的类型由定位（wèi）解的参数决定，在（zài）GPS应（yīng）用中的几（jǐ）个（gè）标（biāo）准述语如下：

GDOP：几（jǐ）何DOP----三个座标加钟（zhōng）差；

PDOP：位（wèi）置（zhì）DOP----三（sān）个坐标；

HDOP：水平DOP----两个水平坐（zuò）标。

VDOP：高程（chéng）DOP----只有高度。

TDOP：时间DOP----只有钟差。

RDOP：相（xiàng）对DOP----归化到（dào）60秒（miǎo）钟（zhōng）。

DOD

美国国（guó）防（fáng）部（bù），领导发（fā）展（zhǎn）、部署和运作GPS的政府机构。

多普勒辅助（DopplerAiding）

利用观（guān）测的多普勒载波相位来平滑码（mǎ）相位的测量值。也称载波（bō）辅助平滑或（huò）载波辅（fǔ）助跟踪。

多普勒频移（yí）(DopplerShift)

所接收到的信号的频（pín）移（yí），取决于发射机与接收器间的距离的变化率。见“重建（jiàn）载波相位”

二（èr）次差分模糊值解(Double-DifferenceAmbiguity Resolution)

确（què）定一（yī）组模糊值的一种（zhǒng）方法（fǎ）。该值使在求解两个（gè）接（jiē）收器（qì）基（jī）线矢（shǐ）量解（jiě）时（shí）的方（fāng）差减至最小。

动态定位(DynamicPositioning)

按时间顺（shùn）序求解运动中的接（jiē）收器的（de）坐标（biāo）。每一组坐标只由一次（cì）信号取样来确定，且通常（cháng）进行实时解算。

地球地心坐标(Earth-CenteredEarth-Fixed 缩写为ECEF）

通（tōng）常指一（yī）个（gè）坐标系统，以（yǐ）地心为中心（xīn）随地球转动。在（zài）笛卡尔（ěr）坐标（biāo）系中X指（zhǐ）向是本初（格林威治）子午线（xiàn）与赤道的交（jiāo）点（diǎn）。X与Y矢量随地球转动，Z是指向旋（xuán）转轴方向。

E

偏近点（diǎn）角（jiǎo）(EccentricAnomaly E)

在二（èr）体（tǐ）问题中（zhōng）的（de）规范化变量。E通过（guò）开普勒等（děng）式与（yǔ）平近点角M联系起来，即

M＝E－e·sin（E），e为偏心（xīn）率。

偏心率（lǜ）(Eccentricity)

从一椭（tuǒ）圆中心至其（qí）焦点的距离与（yǔ）半长轴之比，e＝(1－b2/a2）－1/2，a和 b 是椭圆的半长（zhǎng）轴与（yǔ）半（bàn）短轴。

黄道(Ecliptic)

地球（qiú）绕太阳（yáng）运行的（de）轨道平面。指北（běi）为该系统的角动量方向（xiàng），也叫黄道极。

EGNOS

欧洲自主建设的第一（yī）个卫（wèi）星导航系统（tǒng）,静地导航重迭系统。

高程(Elevation)

高（gāo）于平均海（hǎi）平面（miàn）的高度或在（zài）大地水准面（miàn）之上的垂直距离。

高程遮（zhē）蔽角(ElevationMask Angle)

低于此（cǐ）仰角（jiǎo）的卫星将被（bèi）GPS接（jiē）受机忽略。此角一（yī）般定为10度，以避（bì）免因建筑物、树（shù）木（mù）及多路径传播引起的干扰和大气效应。

大地椭球高程(EllipsoidHeight)

从大地椭球面起（qǐ）算的垂直距（jù）离。它与（yǔ）海平面高程不同，因为椭球面并不（bú）完全与（yǔ）大地（dì）水准面吻合。GPS接收器（qì）输出的定（dìng）位高度（dù）是以WGS-84坐（zuò）标系（xì）为参考的。

星（xīng）历表(Ephemeris)

一（yī）个（gè）天体轨道（dào）参数表，可以用来计算（suàn）天体的精确位置随时间的（de）变化。用户可使用广播星历表或经（jīng）处（chù）理（lǐ）后的精密星历表（biǎo）。

历元（yuán）(Epoch)

测量时间间隔或数据频度。例如：某正在（zài）进行的测量（liàng）工作每五秒钟测量并（bìng）记（jì）录一（yī）次，则历（lì）元（yuán）为五秒钟。

估计误（wù）差值(Estimated Position Error(EPE))

根据DOP以及卫星信号估计水（shuǐ）平方向的（de）误差值。

估计在途（tú）时间(Estimated Time Enroute(ETE))

以目前速（sù）度（dù）估计（jì）到（dào）达目的地所需时间。

估计到达时刻(Estimated Time ofArrival (ETA) )

到达目的地的时刻

F

快速转换（huàn）频道(FastSwitching Chennal)

以足够短（duǎn）的时间（jiān）来（lái）转换频道（dào），其时间（jiān）之短只（zhī）能覆（fù）盖（通（tōng）过软件（jiàn）预测）载波差拍（pāi）相（xiàng）位的整数部（bù）分。

扁率(Flattening)

一个椭圆的形状参数。

f＝(a-b)/a＝1-(1-e2)1/2,在此 a＝半（bàn）长（zhǎng）轴，   b＝半短轴，   e＝偏心率

频段(FrequencyBand)

在电磁波（bō）谱中的一（yī）个特定（dìng）频率范围（wéi）。

频谱(FrequencySpectrum)

构成信号的各（gè）频率成（chéng）分的振幅随频（pín）率的变化。

基频(FundamentalFrequency)

GPS中使用的基频F为10.23MHz。L1、L2载波频（pín）率是基频的整数倍（bèi）。

L1＝154 F＝1575.42M Hz 

L2＝120 F＝1227.60MHz

G

GDOP

几何精度因子。见“精度（dù）因（yīn）子”。

GDOP＝PDOP2＋TDOP2

地心(Geocenter)

地球质（zhì）量中心。

大地基准（zhǔn）点（GeodeticDatum）

设计用来最佳拟合一部分或全部大地水准面的一种数学模（mó）式。它（tā）由大地椭球（qiú）体（tǐ）及该（gāi）椭球（qiú）体与由大（dà）地（dì）基准原（yuán）点（diǎn）所决定的地形表面的关系来（lái）定义的。这种关系一般（但不（bú）是必须）由六个要素来确定：大地纬度、经度（dù）、原（yuán）点高程、原点上（shàng）垂线偏差的两个（gè）分量、以及从（cóng）原点至另一（yī）点（diǎn）连线的大地（dì）方位角。

大地水（shuǐ）准面(Geoid)

与平均海平面重合且想象延伸过大陆的特（tè）殊等位面。这个面在（zài）任何点（diǎn）上都与重力方向垂（chuí）直（zhí）。

大地水准（zhǔn）面高程(GeoidHeight)

大（dà）地水准面上的（de）高程，通常叫做平均海拔高度（dù）。

GNSS

全球（qiú）导航（háng）卫星系统（tǒng）（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有（yǒu）的卫星导（dǎo）航（háng）系统，包括全球的、区域的和增（zēng）强的。

GPS(GloblePositioning System)

全球定位系统。包括空间段（多达24颗位（wèi）于六个不同（tóng）轨道平面上的NAVSTAR卫星）、控（kòng）制段（五（wǔ）座（zuò）监控站，一座主控站及三座上行站）以及用户段（GPS接收（shōu）器）。

NAVSTAR卫星携载（zǎi）极其（qí）精确（què）的原子钟（zhōng）并连续发射相干信（xìn）号（hào）。（NAVSTAR是GPS系统卫星的名称）。

GPSICD—200

GPS接（jiē）口（kǒu）（I）控制（C）文（wén）件（D）是一个政府文件，包括用户与卫星间接（jiē）口的完整的技术（shù）说明。必须（xū）依照此（cǐ）说明操作，GPS接（jiē）收器才能正（zhèng）确地（dì）接收与处理GPS信号。

GLONASS

俄国的（de）全球卫星定位（wèi）系统。

引力常数(Gravitational Constent)

在牛顿引力定律中比例常数。G＝6.672×10 Nm2/kg2

格林威尼（ní）平时(GreenwichMean Time 缩写为GMT）

见“世（shì）界（jiè）时”。

方格坐标(Grid )

一个规律的垂直与水平线的空间图型，在地图上（shàng）构成一个四方（fāng）块区域，建立航点时（shí）可（kě）供（gòng）参考。

H

HDOP

水平（píng）坐标精度因子。见“精度因子”。

氢原子钟（Hydrogenmaser clock）

氢原子钟一（yī）种（zhǒng）精（jīng）密（mì）的计时器具。氢原子钟是在现代（dài）的许多科学实验室（shì）和生产部门广泛使用一（yī）种（zhǒng）精密的时钟，它（tā）是（shì）利用原子能（néng）级跳跃时辐射出来的（de）电磁波去控制校准石英钟，但（dàn）它用（yòng）的是氢原（yuán）子。

航向(Heading) 

一艘（sōu）船或一架飞机移（yí）动的（de）方向，可（kě）能由（yóu）于（yú）风、海等（děng）条件与真实航向不同。

转换字(HOW)

GPS信（xìn）息中（zhōng）的转换（huàn）字是用于将（jiāng）C/A编码转换到（dào）P编码的时间同步的信息。

I

倾角(Inclination)

卫星轨道平面与其它参考（kǎo）平面（例如赤道平面）的夹（jiá）角。

惯性导航系统（INS）

惯（guàn）性导航系统，它（tā）包括一个（gè）惯性测量（liàng）装置（IMU）。

整数偏差项（IntegerBias terms）

当（dāng）卫星经过接收器天线时，接（jiē）收器对卫星传来的无（wú）线电波进行高精度计数。然而（ér）当它开始计数（shù）时并没有关于至卫星的波（bō）数的信息。在卫星和天线之（zhī）间的这个未知波数称为整数偏差项。

积分多普勒(IntegratedDoppler)

在一段时（shí）间内对（duì）多普勒（lè）频移或相位的测量（liàng）值。

接口设定(I/O (Interface Option))

与其它（tā）装（zhuāng）置的单（dān）向或双向导航数（shù）据传输接口规格，例如导航绘图（tú）仪（yí）、自动驾驶仪（yí）及其它GPS装置等。

初始化(Initialization )

卫星（xīng）导（dǎo）航接（jiē）收（shōu）机首（shǒu）次开（kāi）机定位后，在（zài）下次开机时接（jiē）收机将会（huì）直接利用内（nèi）存内的卫星轨道数据及上次关机位置坐标（biāo），进行快速接收及计算求出目前所在地（dì）坐标值，不必再花大量的时（shí）间等（děng）待搜寻卫星信息。

逆向航线（Invert Route）

一条航（háng）线为了返回（huí）至起始（shǐ）点，设定由（yóu）终（zhōng）点返（fǎn）回起点的显示（shì）与导航。

电离层（céng）时（shí）延（yán）(IonosphericDelay)

波在电离层中传播时会被延迟。电离（lí）层是一种色散媒质且（qiě）在时间空间上（shàng）是不均匀的。相位时延决定（dìng）于电子含量并影响载波信（xìn）号。群时延（yán）决（jué）定（dìng）于电（diàn）离（lí）层中的色散并影响信号调（diào）制（编码），相位时延和（hé）群时延大小相同但符号相反。

J

联合计（jì）划署(JPO)

GPS联合（hé）计划署（shǔ）。属于美国空军空（kōng）间部，位于加州的ELSegundo。JPO包括美（měi）国（guó）空军计划主官和代表陆（lù）军、海军（jun1）、海军（jun1）陆战队、海（hǎi）岸警卫（wèi）队、国防（fáng）测绘署和北（běi）约的副主官。

K

卡尔曼滤波(KallmanFilter)

一种数学方法，用于在（zài）存在噪音时跟踪时（shí）变信号。如果（guǒ）这些信（xìn）号的特征能够通过几个（gè）随时间而（ér）缓慢变化的参（cān）数来描述，则卡尔曼滤波（bō）便可用于指示如何处（chù）理（lǐ）输入的原（yuán）始数据（jù）能得（dé）到时（shí）变（biàn）参数的最佳估值。

运动测量(KinematicSurveying)

只需短时间的观测资料的连（lián）续（xù）差分载波相位测量的一种方式。操作常数（shù）包（bāo）括确定一已知基线（xiàn）或从一已知基线（xiàn）开始，最少跟踪四颗卫星。一个接收器应固定安装（zhuāng）在一控制点上，其它接收器在被测点间移（yí）动。

开（kāi）普勒（lè）轨道（dào）根数(KeplerianOrbital Elements)

可描述任意天文轨道。开普勒六（liù）个轨道根数如（rú）下：

a＝长半轴       

Ω＝升交（jiāo）点的赤经

e＝偏心率       

i＝轨道平（píng）面倾角

w＝近地点幅角

T0＝通过近地点的（de）历元

L

L1频率（L1 Frequency）

GPS发（fā）射的两种L频道无线电（diàn）载波之一；L1频率为（wéi）1575.42MHz，波长（zhǎng）为19cm，L1上调制了两种（zhǒng）虚拟随（suí）机噪（zào）声电（diàn）码（mǎ），即（jí）C/A电码与P-电（diàn）码，以及每秒（miǎo）五十（shí）个位的（de）卫星信息。

L2频率（lǜ）（L2 Frequency ）

GPS发射的两种L频（pín）道无线电载波之一；L2频（pín）率为1227.60MHz，波长为24cm。L2上仅调制（zhì）P-电码以及五十个位（wèi）的（de）卫（wèi）星信息。

纬度（Latitude）

某（mǒu）位置距赤道北（běi）或南方之距（jù）离，以0~90度来做测量（liàng），纬（wěi）度的1分相当于1海里（lǐ）。

巷道（dào）(Lane)

被相邻（lín）的载波差拍相（xiàng）位信号（hào）或是两个载波的差拍（pāi）相位信号的零相（xiàng）位（wèi）线（面）包围起来的面积（体积）。在地表面上，对一个完整的瞬时相（xiàng）位观测，一根（gēn）零相位线就是所观（guān）测的相位差（chà）正好是整数时的那些（xiē）点的集（jí）合。在三维空间中,该巷道变（biàn）成一个面。

L波段(L Band)

从390MHz至1550MHz的（de）无线（xiàn）电波（bō）段。

航段（Leg (route)）

一条航线或（huò）是一条路径，从起点（diǎn）至终点，每个（gè）站都（dōu）是一个（gè）航点，航点与航点（diǎn）间的行程称为航（háng）段。

液晶显示屏（píng）（Liquid Crystal Display(LCD)）

应用液态晶体（tǐ）模块的电（diàn）场变化而产生的显象。液态晶（jīng）体模块通（tōng）电后（hòu）会导致（zhì）其晶体分子排列产生变化（huà），继（jì）而有偏光显象的特性，应（yīng）用此技术所做成的屏幕称之为液晶显示屏（píng）。

地（dì）域强化差分系统（Local AreaAugmentation System (LAAS)）

支持（chí）地域（yù）飞机降落时执行（háng）差分（fèn）定位。(20英里（lǐ）的（de）范围)

经度（dù）（Longitude）

本初（chū）子午线的东西方向距离﹝以度数（shù）来测量﹞，它是从北极贯（guàn）穿（chuān）英国（guó）格林威治到南（nán）极之（zhī）距离。

长距离（lí）无（wú）线（xiàn）电定向系统（Long Range RadioDirection Finding System (LORAN)）

应用定向无线（xiàn）电系统的方向性特点（diǎn），让接（jiē）收者能（néng）够清（qīng）楚知道（dào）其与该电台的相对（duì）位置，作为航行时参考基准。此系统（tǒng）由美国海岸防卫（wèi）队维（wéi）护。

M

磁北（Magnetic North）

观测（cè）者（zhě）磁（cí）场北极的方（fāng）向，通常以指（zhǐ）北磁针指示。

磁偏（piān）角（Magnetic Variation）

受地球（qiú）磁场在行星（xīng）中不同位置改（gǎi）变的影（yǐng）响，造（zào）成磁罗经读数的误（wù）差，是真北量至磁北（běi）的偏差表，一般约为偏西3度。

地（dì）图（tú）显示（Map Display）

以地（dì）图陈述其地理区域（yù）及特征。

平近点角(MeanAnomaly)

M=n( t-T )，n是（shì）平均运动（dòng），t是时间（jiān），T是通（tōng）过近地点的时（shí）刻。

平均运动(MeanMotion)

n=2/P,P是公转周期。

微（wēi）带天线(MicrostripAntenna)

粘接在基（jī）板上的精确量裁的二（èr）维的扁（biǎn）平金属箔。

监控站(MonitorStation)

全球范围台站网中（zhōng）的任（rèn）何一个，在导航卫（wèi）星（xīng）控制段中用以监测卫星时钟和轨（guǐ）道参数。在（zài）这（zhè）些地方收集的（de）资料（liào）被传输到一个主（zhǔ）控站，在那里（lǐ）计（jì）算修（xiū）正参数和进（jìn）行控制。这些资料至少每天有一次由上行站装（zhuāng）载到（dào）卫星上。

多通道（dào）接收器(MultichannelReciever)

一个包含许（xǔ）多独立通（tōng）道的接收器。这种（zhǒng）接收器具有最高的信（xìn）噪比，因其每一个（gè）通道都连续跟踪一颗卫星。

多路（lù）径（jìng）效应(Multipath)

象出现在电视屏幕上的重影那样的干扰（rǎo）。产生的原因（yīn）是经过（guò）不同路径的信号都到（dào）达天（tiān）线上（shàng）。在卫（wèi）星导（dǎo）航中，行经较长（zhǎng）路径的信号会产生较大的（de）伪距估（gū）值，并增加定位（wèi）误差。多路径（jìng）效（xiào）应可由（yóu）邻近建筑物或地面的反射引起。

多路径（jìng）误差(MultipathError)

一种定（dìng）位误差。由经过不同路径长度在发射（shè）机和（hé）接收器之（zhī）间传输（shū）的无（wú）线电波引起。

多路复用通道(MultplexingChannel)

按照与卫星（xīng）电文的（de）比特率（每（měi）秒50比特或（huò）每比特20毫秒）相同的速率循序接收几个卫星信号（每个信号（hào）来自一特定卫星且发射特定（dìng）频率）的单个接收通道，这样就在二十毫秒的倍数时间内完成一（yī）个完整的顺序接收（shōu）。

N

NAD-83

北美大地坐标系，1983。

海（hǎi）里（Nautical Mile）

为（wéi）海（hǎi）上及空中的导航所使用（yòng）的（de）长度单位， 1海里等于1852米（mǐ）。

导（dǎo）航（Navigation ）

决定移动的方向及路径，这个移动（dòng）可能是针对飞机、船、汽车、步行或是其它（tā）相类似的活动。

导航信息（Navigation Message）

每（měi）一个卫星导航（háng）接收机都含有系（xì）统时（shí）间、时钟校正（zhèng）参数、电离（lí）层（céng）延误模式（shì）参数和卫星星历（lì）等信息，这些（xiē）信息可处理用户卫星信号（hào）的时间、位置及速度（dù）方面，也叫做数（shù）据信息。

导航数据(NAVDATA)

由每颗卫星在L1和L2信号上以50比（bǐ）特/秒发播的1500比特导航信息，包（bāo）括系统时间，时钟修正（zhèng）参数，电离层时延模式（shì）参（cān）数及卫星星历表和卫星工（gōng）作状况。GPS接（jiē）收器利用这些（xiē）信息来（lái）处理GPS信号,以得到（dào）用户的位置，速度和时间。

NAVSTAR

GPS卫星的名（míng）称，涵（hán）义是导航卫星测时和测距。

国际（jì）海事电子（zǐ）协会（NMEA (National MarineElectronics Association)）

一个定义GPS接收机与船只（zhī）通讯的数据信（xìn）息结构、内容与协议（yì）的美国标准委（wěi）员（yuán）会。

NMEA 0183

被GPS接收机（jī）和其它（tā）导航及海上电（diàn）子学类型所使用（yòng）的一种标准数（shù）据通讯协议（yì）。

屏幕上（shàng）方（fāng）为北（běi）方（North-Up Display ）

卫星导航接收（shōu）机屏幕的上方为北方。

O

观（guān）测（cè）阶段（ObservationSession）

两个（gè）或更多的（de）接收器同时（shí）接收GPS资料（liào）的那段时间。

原始设计制造商（Original DesignManufacture（ODM））

某制造商设（shè）计出某产品后，在（zài）某些情况（kuàng）下（xià）可能会被另外一些企业看中，要求配上后者的品牌名称来进行生产，或者（zhě）稍微（wēi）修改一下设（shè）计来生产。

原厂委托制（zhì）造（OEM（Original Equipment Manufacturer））

受托厂商（shāng）按来样厂商之需求与（yǔ）授权，按（àn）照厂家特定（dìng）的条件而生产。所有（yǒu）的设计图等都完全依照来样厂商的设计（jì）来进行制（zhì）造加工（gōng）。

停机（jī）(Outage)

在某（mǒu）一时间或某个位置GPS接（jiē）收器（qì）无法计算出（chū）定位结（jié）果，这可能是因为（wéi）卫星信号阻（zǔ）塞，卫星故（gù）障或是精（jīng）度因（yīn）子（zǐ）（DOP)值（zhí）超过（guò）了特定界限。

P

平行接收（shōu）频（pín）道（dào）（Parallel ChannelReceiver）

一个持续（xù）不断的（de）复合接收频道，同（tóng）步接收卫（wèi）星（xīng）信号。

P编码(P Code) 

调制在L1或L2上（shàng）的受保护的或精（jīng）确（què）的码（mǎ）。P码是一个非常长（zhǎng）的（约（yuē）10比特），以10．23MHz的码速率经伪随机二进制双相调制（zhì）在GPS载波上的序列，其周期为（wéi）38周。在这种（zhǒng）编码中，每颗卫星都有（yǒu）它自己独自（zì）的一周（zhōu）段,每周重（chóng）设一次。在反盗用时，P码被加密组成Y码。在美（měi）国国防部的控制下（xià），只有经授权的（de）用户才能使用Y码。

PDOP

位置精度因子（zǐ）。一个没有单位的指标，用于表达（dá）用户位置误差和卫星测距误差间的关系（xì）。在几何上（shàng），PODP与由接（jiē）收（shōu）器至四颗被（bèi）观测的卫星的连线所组成的金字塔的体（tǐ）积（jī）成反（fǎn）比。定位良好的值较（jiào）小，如3，大于7的值表示定位误差很大。小的PDOP值表明卫星（xīng）数（shù）量较多或（huò）分布（bù）较广；大的PDOP值则（zé）表明卫星数少或分布较集中。见“精度因子（zǐ）”

奇偶错误（wù）(ParityError)

一个包括几（jǐ）个“1”和“0”的数字信息。奇偶性指在一（yī）个字节中每个比（bǐ）特的“异或”和。当一个（或多个）比特在传输过程中被改变便产生（shēng）奇（qí）偶错误（wù），因为在（zài）接收时计算的（de）奇偶（ǒu）性便与信息（xī）发送时（shí）的不同。

近地点(Perigee)

在绕地球为中心的轨道（dào）上几何距离最小的（de）点，即轨道上物体（tǐ）的最近点。

相位锁定环(Phase-Lock-Loop)

一种（zhǒng）使振荡（dàng）器信号（hào）相位精确地跟随（suí）一参考信号相位的技术。要作到（dào）这一点应首（shǒu）先比较两信号的相位，然后利用（yòng）得出（chū）的相位差信号调（diào）整参（cān）考振（zhèn）荡器（qì）频率，以便在下次（cì）比较两信号时相位差已经消除。

可（kě）观测（cè）相（xiàng）位(PhaseObservable)

见“重建载波相位”。

像素（Pixel）

构成LCD屏幕的基本单位，像素越多分（fèn）辨率越高。

定点定位(PointPositioning)

接收器处于静止状态所定的地理位置，这种情况（kuàng）下的最佳精（jīng）度在15到25米之间（没有SA）.精（jīng）度与接收器和卫星间的几何（hé）位置（zhì）有关。  

极运（yùn）动（dòng）(PolarMotion)

地球自转轴相对地球的运动。这种运动是不规（guī）则的，以约24公里（lǐ）的振幅和（hé）约430天的基（jī）本周（zhōu）期作（zuò）圆运动。（也叫做张德勒颤动）

完成定位（Position Fix）

卫（wèi）星（xīng）导航接（jiē）收机已经计（jì）算（suàn）出地理位置的坐标。

坐（zuò）标显示格式（Position Format）

在屏幕上显（xiǎn）示卫星（xīng）导航接收机定位位置的显示方（fāng）法，一般仅以度及分来（lái）显示，也可显示度分（fèn）秒或只显示度或显示其它方（fāng）格（gé）坐标。

精密定位服务(PrecisePositioning Service 简称（chēng）PPS)

由GPS提供的军事动态定位精度的最高标（biāo）准，利用双频P码能（néng）达（dá）到这个精度（dù），并具有（yǒu）高度反干扰反盗用能力（lì）。

本初子（zǐ）午线（Prime Meridian）

0度（dù）经线（xiàn），作为测量东西经度的参考线，此子午（wǔ）线通过英国的格林威治。

卯酉圈(PrimeVertical) 

与天球子午线（xiàn）垂直的圆。

伪随（suí）机噪声（PRN）

伪随机（jī）噪（zào）声，一个由多个（gè）“1”和“0”组成的序列，表（biǎo）面上象噪声那（nà）样的随机分（fèn）布，但实际上（shàng）可被精确复（fù）制。PRN码的最显著特性是对（duì）于所有（yǒu）的延迟或滞后（除非它们完（wán）全吻合（hé））都有较（jiào）低（dī）的自相关值。每颗NAVSTAR卫星都有其独特的C/A码和P伪随机噪声码。

伪卫星（xīng）(pseudolite)

一个在（zài）地面上（shàng）的GPS发射站（zhàn），它发播在结构上（shàng）与真的GPS卫星信号相似的信号。伪卫星是用来改善GPS的精度和完整性，特别（bié）是设在机场附近（jìn）。

伪（wěi）随机码（Pseudo-Random Code ）

二进制（zhì）系列（liè）群中的任何一组，呈（chéng）现似噪声的性（xìng）质。重要的是（shì）此系列具有最小值自动关（guān）联，零（líng）延迟(Zero lag)除外。

伪（wěi）距(Pseudorange)

卫星与接收天（tiān）线间视在（zài）传播（bō）时间的量度，并用一段距离来表达。视在信号传播时（shí）间乘以光（guāng）速便得到伪距。伪距与真实几何距离不同是因为卫（wèi）星和接收器的时钟有偏（piān）差（chà），有（yǒu）传播时延和其（qí）它误（wù）差（chà）。视（shì）在传播时（shí）间由接收到的GPS码与接收器（qì）内产生的GPS码的（de）复制码（mǎ）进行相关所（suǒ）要求的（de）时移来决定。时移就是信号接（jiē）收（shōu）时间（jiān）（基于接收器的时钟时间）和信号发射时间（基于（yú）卫星的时钟（zhōng）时间）的差。

R

距离率(RangeRate)

卫星和接收器间（jiān）的距离的变化率。到卫星的距离会（huì）因卫星和（hé）接收器（qì）的运动而变化，测量（liàng）卫星信号的（de）载（zǎi）波频（pín）率的（de）多（duō）普勒（lè）频移就得到距离变化率（或称伪（wěi）距率）。

Radio Technical Commission for MaritimeServices (RTCM) 

国际性机构，制定GPS接（jiē）收机（jī）与各种（zhǒng）无线电信标台间的通（tōng）讯（xùn）协议（yì）标准（zhǔn），包括差分定位广播协议。

RAIM

接收器自（zì）主（zhǔ）完（wán）善性监测

RDOP

相对精（jīng）度因子，见“精（jīng）度因子”。

重建载波（bō）相位(ReconstructedCarrier Phase) 

接收的具有多普勒频（pín）移的GPS载波（bō）相（xiàng）位与接（jiē）收器（qì）内产生的频率恒定参考（kǎo）频率的相位差（chà）。对静态定位，重建的载波相位是（shì）由接收器内时钟给（gěi）定的历元（yuán）时刻进行采样。重建载波相位变化是连续对多普勒频移来进（jìn）行积（jī）分的（de）结果，实际上（shàng）积分的是卫（wèi）星信号和接收器参考振荡器的（de）频（pín）差（chà）。一旦初始（shǐ）距离（lí）（或相位模糊值（zhí））被确定，重建的载波相位便与卫（wèi）星至接收器的距离联系起来，即卫星至接收器的距离变（biàn）化一个GPS载波（bō）波长（对L1为19厘米）将（jiāng）导致重建的载波相位有一周的（de）变化。

相对导航(RelativeNavigation)

一种类似于（yú）相对定位的（de）技术，不（bú）同的是一个或两个点可（kě）以移动。轮（lún）船或飞机驾驶员（yuán）可能需要（yào）知道轮船（chuán）或（huò）飞机相对于（yú）港口或跑道的位置。为了实时导航，可用一个数据链来（lái）中继（jì）舰船或飞机相对港口（kǒu）或跑道（dào）的位置。

赤经(RightAscension)

从（cóng）春分点向东（dōng）沿天球（qiú）赤（chì）道至升（shēng）交点的角距（jù）离，向东为正，由（yóu）一（yī）个大（dà）写的来表示，以与轨道（dào）平面间的夹（jiá）角（jiǎo）相区（qū）别（bié）。

RTCM

国际海事服务无线电技术委员（yuán）会。它规定一条用于从（cóng）监控站向野外（wài）用户（hù）发播GPS修（xiū）正信（xìn）息的差分数据链。RTCM SC-104推荐文件规（guī）定了修（xiū）正（zhèng）电文格式和16个（gè）不同（tóng）类型（xíng）的电文。

实时动态控制系统(RTK（Real - time kinematic）)

这是一种新的常用（yòng）的GPS测（cè）量方法，以（yǐ）前的静态、快速静态（tài）、动态测量都需要（yào）事后进行解算才能获得厘米级的精度

路（lù）线（Route）

由数个航点依您（nín）想要导航（háng）的顺（shùn）序组成，依序输入GPS接收机中进行导航（háng）功能。

S

SATNAV

对（duì）老式的“TRANSIT”卫星导航系统的地方性称呼。“TRANSIT”和（hé）GPS间一（yī）个主要的差异是“TRANSIT”卫（wèi）星是（shì）低高度的（de）极（jí）地（dì）轨道，周期为90分（fèn）钟的导（dǎo）航卫（wèi）星。

搜索天空（Search the Sky）

卫星导航接收机（jī）寻找可接（jiē）收的卫星信号（hào）时，接（jiē）收机上（shàng）显示的信（xìn）息。

选择可用性（xìng）(SelectiveAvailability, 简称SA)

美（měi）国国防部的计划，用于控制伪距测（cè）量的精度，使（shǐ）用户（hù）接收（shōu）到的（de）伪距的误（wù）差控（kòng）制在一定（dìng）范围（wéi）内。在局部范（fàn）围内，差分GPS技术（shù）可使它的效应减少。在选择可用（yòng）性下，国防部保（bǎo）证未经（jīng）授（shòu）权（quán）的用（yòng）户的（de）精度为100米2DRMS,可靠度为（wéi）95％。

长（zhǎng）半轴(Semi-majorAxis)

椭圆长轴的一半。

SEP

球面差概率，是（shì）表（biǎo）徵精度的一个统计参量（liàng），定义为三维（wéi）定位误差数值排在第50位的那个值（zhí）。这（zhè）样，结果中的一半都在三维（wéi）SEP值以内。

恒（héng）星（xīng）日(SiderealDay)

连续两次向上穿越春分点之间的时间。一个恒星日比（bǐ）一个太阳日短四秒整。

同时（同步）测量(Simultaneous Measurements)

在两（liǎng）个完全相同历元时间进行的测量（liàng），或是在（zài）时间（jiān）上非常靠（kào）近，但时间的（de）不一致的影响（xiǎng）能够通过观测（cè）方程中的修正（zhèng）项（而不是参数（shù）估计）来调节。

斜距（jù）(SlopeDistance)

两（liǎng）个站间的三维距离，即（jí）两（liǎng）点（diǎn）间（jiān）（弦）最（zuì）短（duǎn）的（de）距离。

慢转换频道(SlowSwitching Channel)

一个（gè）可转换（huàn）的通（tōng）道，其切换周期很长，以至能覆盖载波差拍相（xiàng）位的（de）整（zhěng）数部分。

太阳日(SolarDay)

连（lián）续两次向上（shàng）穿越太阳之间的（de）时（shí）间（jiān）。

太空部份（Space Segment） 

完整的全球卫星定位系统的卫星部份（fèn）。

对（duì）地速（sù）度-航（háng）速（Speed Over Ground (SOG)）

GPS装（zhuāng）置（zhì）地（dì）面上真实的移动速度，由（yóu）于在海及风（fēng）的条件影响下，可（kě）能（néng）会造成航海速度及航空（kōng）速上（shàng）的差异（yì），例如，一（yī）架飞机（jī）以120海（hǎi）里的（de）速度飞行于10海（hǎi）里的（de）风速下（xià），则其（qí）对地（dì）速（sù）度就为110海里。

旋转椭球面(Spheriod)

见“椭球”。

扩（kuò）展频谱(SpreadSpectrum )，简称扩谱

接收到的GPS信号是一个宽（kuān）带低（dī）功率的（de）信号（hào）（－160dBW）。用PRN码调制（zhì）L波段信号以将信号能量扩大到远（yuǎn）大于信号信息（xī）带宽的频（pín）段宽度,便产生宽带低功（gōng）率（lǜ）特（tè）性。这样做是为（wéi）了能（néng）够正确接（jiē）收所有卫（wèi）星的信号（hào）并有一定的抗噪声和（hé）抗多径效应的（de）能力。

扩谱系（xì）统（tǒng）（SpreadSpectrum System）

指一个系统，此系统将（jiāng）发射（shè）信号的频谱（pǔ）扩展到远宽于发（fā）射信号所需的最小带（dài）宽的频带。

SPS(StandardPositioning Service的缩写)

标准定位服（fú）务，使用（yòng）C/A码以提供一（yī）个（gè）最低标（biāo）准的动态（tài）或静态（tài）定位能力。此服务的精度符合美国国家安（ān）全（quán）的标准。见“选择可用性”。

平方型（xíng）频道(Squaring-TypeChannel)

能够将（jiāng）接收到的信号进行自乘,以得（dé）到不含码调制的载波的二次谐波的（de）GPS接收器。用于设计（jì）无码接收器,以（yǐ）进（jìn）行双频（pín）测量。

静（jìng）态定位(StaticPositioning)

一（yī）种接收器处在静止或几乎静止情况下的定位。

英里（Statute Mile）

此长度单位（wèi）为美国及其它英语（yǔ）系国家（jiā）所（suǒ）使用（yòng）的（de）测（cè）量单位，1英里（lǐ）等于（yú）5280英尺，也等于1760码(1609米)。

直线航行（háng）（Straight Line Navigation）

从（cóng）一航点到另一航点最直接且无任何转弯的航行。

SV

指卫（wèi）星或其他类型的（de）空间飞行器。

转换频道（dào）(SwitchingChannel)

一种接（jiē）收器通道（dào），它顺（shùn）序地转换频道而接收多颗卫星（xīng）信号（hào）（每（měi）个信号来自一特（tè）定卫星的（de）特定频（pín）率），其转换速率慢于电（diàn）文的数据（jù）率而（ér）且是异步的（de）。

T

TDOP

时间精（jīng）度因子，见“精度因子”。

TOW(Timeof Week)

周时间，从世界协调时（shí）(UTC)的（de）星期六午夜（yè）开始以秒（miǎo）计算。

联测（cè）(Translocations)

一种利用（yòng）已知位置进行相对定位的（de）方法。用已知（zhī）位置的点（如用国家大地（dì）参考点（diǎn）（NGS）的标志）的已（yǐ）知位置来对另一（yī）个未知位置的点进（jìn）行精确定位。用GPS确定该标志位置（zhì）与收（shōu）到（dào）的值相（xiàng）比较，然后应（yīng）用三维差分方法来计算第二个点（diǎn）的位置。

原路返航（TracBack ）

此为GARMINGPS的特点，带（dài）领您从现在的位置返回到原（yuán）来起始的位置（zhì）。

屏幕上方为航迹（jì）向（Track-Up Display）

行（háng）进的（de）方向总是显示于屏幕的上方。

目前航向（Track (TRK)）

相对于地面位置（zhì）的现在行（háng）程方向。(与COG相同)

三角（jiǎo）测量（Triangulation）

卫 星运行（háng）时任一时刻（kè）都有一个坐标来代表其位置所（suǒ）在（zài）(已（yǐ）知值)，接收机所在的（de）位置坐（zuò）标为未知值，而卫星在传送信息过程中，所耗资的（de）时间，就（jiù）是卫星时钟与（yǔ）接收机时（shí）钟（zhōng）的时间差（chà），利用时间差值乘以电波（bō）传送速度(光速)，可算出卫星（xīng）与使用者（zhě）接收机间的距离，再依（yī）三角向量关系来（lái）列出一个相关（guān）的（de）方程式。

真（zhēn）北 （True North）

为地球北极方向，磁（cí）罗（luó）经会（huì）由于地球（qiú）的磁场影响而略有偏差，GPS 机器可针对此偏差做矫正（zhèng）。

对流层修正量(TroposphericCorrection)

表示对（duì）流（liú）层时延量的（de）大小。其数值通常（cháng）由霍普菲尔德模式计算，模式中的参数（shù）发布在卫星的电（diàn）文中。

真近点（diǎn）角(TrueAnomaly)

在轨道平面上进行度（dù）量的角距离（lí）。占在（zài）地（dì）心(在焦点上)看近地点到目（mù）前（qián）卫星位置（轨道物体）的角距离。

航向修正角（jiǎo）（Turn (TRN)）

从现在（zài）的方向（xiàng）到预设（shè）航点的路径方向应做（zuò）的（de）角度修正。

U

世界时(Universal Time)

格林尼治平太阳时。以下是广泛应用的一些世（shì）界（jiè）时定义：

UTO   由观测恒星而（ér）得的（de），世界时与恒（héng）星时的时（shí）差是不变的，为（wéi）3分56.555秒。

UT1   经极移修正（zhèng）后的UTO。

UT2   经地球自转（zhuǎn）率的季节变化修正后的UTO。

UTC   世界协调（diào）时（shí）；走时均匀（yún）的原子（zǐ）时间系统，且与（yǔ）UT2在时间上（shàng）极相近的。由（yóu）美国海军（jun1）天文台（USNO）管理。

GPS时间与UTC有如下（xià）的简（jiǎn）单关系：

UTC－GPS＝UTC 时差(1996年（nián）为（wéi）11秒)。

横麦卡托（tuō）投影坐标（biāo）系统（UniversalTransverse Mercator (UTM)）

一（yī）个世界性的投影坐标系统（tǒng），从参考点利用（yòng）北方及东（dōng）方距离的测量，所得到（dào）的一个坐标显示格式，横麦卡托投影（yǐng）坐标系统是美国地质学调查地形图的（de）主要坐（zuò）标测量系（xì）统

用户（hù）距离精度（URA）

假设各误（wù）差源（yuán）之间（jiān）互不相关，各单（dān）独误差源（如时钟不精确与星（xīng）历表作的预报不（bú）准（zhǔn）确）对距离（lí）测量误差的贡（gòng）献（xiàn）（均换算为距离单位）。

U.S.C.G.

美（měi）国海上防卫队（duì），主要负责（zé）提供美国所有的海上（shàng）航行帮助，也包含提（tí）供（gòng）差（chà）分定位功能。

使用者接口（User Interface）

GPS接收机与客户端转换信息的方法，透过显示屏与（yǔ）接（jiē）收机上的（de）按键操作（zuò）所产生的数据（jù）交流。

使用（yòng）者部份（User Segment）

一个包含GPS接收机（jī）的完整全球卫星定（dìng）位（wèi）系统。

UTM

世（shì）界横向墨卡托正（zhèng）形地（dì）图投影，是横向墨卡（kǎ）托投影特（tè）例,简写为UTM。它包括60个北－南向（xiàng）的分区，每个区的宽（kuān）度（dù）占（zhàn）经度六度。

VDOP 

垂直精度因子。见（jiàn）“精度因子”。

V

有（yǒu）效航速（sù）（Velocity Made Good (VMG)）

正确航（háng）线上的速度分量。

春分(Vernal Equinox)

每年两次赤（chì）道（dào）与黄道和地（dì）球与太（tài）阳的连线相交的那（nà）两个（gè）日期之一。在这两天中，地球上各点都是日（rì）夜各12个（gè）小时，因此叫做“分”，或“等夜”。在北（běi）半球与春分点相（xiàng）对应的为（wéi）春分。

垂直线（xiàn）(Vertical)

在（zài）任意点上（shàng）与大地水（shuǐ）准面垂直的（de）线，就是（shì）该点的（de）重力方向，也叫（jiào）铅垂线。

W

航点（Waypoint）

可储存（cún）、命名于（yú）GPS接收器中的（de）位置点。

广域强化差分系统（Wide AreaAugmentation System (WAAS)） 

美国联邦航空(FAA)提供（gòng），用以增强GPS接收（shōu）器的精确度。

WGS－84

世界大地测（cè）量系统（tǒng）（1984），从1984年1月（yuè）被（bèi）GPS使用的数学椭球（qiú），其长（zhǎng）半轴为6378.137Km，扁（biǎn）率（lǜ）为1/298.257223563。

Z

Z-计（jì）数(Z-Count)

GPS卫星时钟时间,放在发射（shè）的GPS电（diàn）文（wén）的第（dì）二个（gè）数据子帧（zhēn）之前沿（以（yǐ）整数表示，单位为（wéi）六秒）。

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