锂聚合（hé）物（wù）电池是目前航拍市场使用的。锂聚合物电池具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻（qīng）量化，以及高安（ān）全性和低成本等多种明显（xiǎn）优势，是一种新型电池。在形（xíng）状上，锂聚合物电池具有超薄化特征，可以配合（hé）各种产品的需要，制（zhì）作成任何形状与容量的电池，外包装为铝塑（sù）包装，有别于液（yè）态锂电的金属外壳，内（nèi）部质（zhì）量隐患可立（lì）即通过外包装变形而显示出来，比如鼓胀。

锂电池（chí）基本参数：从（cóng）电池的基本（běn）参数开（kāi）始了解，以（yǐ）一（yī）块22.2V 10000mAh航拍动力电池（chí）为例说明，它是由（yóu）6片额定电压（yā）为3.7V、容量10000mAh锂电芯串联而成，即常说的6S1P。也有6S2P的电池，是由（yóu）12片（piàn）5000mAh的电池并联加（jiā）串联组（zǔ）成的。这里（lǐ）要说明（míng）一点的（de）是（shì），6S1P要比6S2P安全系数要高，因为1P要比2P的（de）结（jié）构简单一倍，当然1P价（jià）格也要更（gèng）高。

锂电（diàn）池使用电压：航模用锂（lǐ）电中，单片电芯电（diàn）压3.7 V是额定电压，是（shì）从平均工（gōng）作电压获得。单片锂电芯的实际电压为2.75~4.2 V，锂电上标（biāo）的电容（róng）量（liàng）是4.2 V放电（diàn）至2 .7 5 V所获得的电量（liàng）。锂电必须保持（chí）在2.75~4.2V这个电压范（fàn）围内使（shǐ）用（yòng）。如电压（yā）低（dī）于（yú）2.75V则属于过度放电，锂电会膨胀，内部的化学液体会（huì）结（jié）晶（jīng），这些结晶有（yǒu）可能会刺穿内部（bù）结构层造成短路，甚至（zhì）会让锂（lǐ）电（diàn）电压变为零。充电时单片电压（yā）高于4.2V属（shǔ）于过度充电，内部化（huà）学反（fǎn）应过于（yú）激烈，锂（lǐ）电会鼓气膨胀，若继续充电（diàn）会（huì）膨胀、燃烧。所（suǒ）以一定要用符合安（ān）全标准的（de）正规充电器对电（diàn）池进行充电，同时严禁对充（chōng）电器进（jìn）行（háng）私自改装，这（zhè）可能（néng）会（huì）造成很严重的后果！为了安全飞行，可将（jiāng）单片报警（jǐng）电压设（shè）为3.6V，如达（dá）到这个电压，或接近此电压，飞手就要（yào）马上执行（háng）返航或降落动作，做好安全防（fáng）范措施，尽可能避免因电池电压（yā）不足（zú）导致（zhì）炸（zhà）机。

锂电池放电能力（lì）：锂（lǐ）电池的放电能力是以倍（bèi）数（C）来（lái）表示的（de），意思（sī）是（shì）说按照电池的标称容量最大可达到多大的放电（diàn）电流。常见的航拍用电池有（yǒu）15C、20C、25C或者更（gèng）高C数的（de）电（diàn）池（chí）。至（zhì）于（yú）C数，简单地说，1C针对不（bú）同容量（liàng）电（diàn）池是不一样的。1C是（shì）指电池（chí）用1C的放电率放电可以持续工（gōng）作1小时（shí）。例：10000mAh容量的电池持续工（gōng）作1小时，那么（me）平均电流是10000mAh,即10A，10A即是这个（gè）电池的1C。再如电池标（biāo）有（yǒu）10000mAh 25C，那么最大放电电流（liú）是10A×25=250A，如果是（shì）15C，那么最大放电电流是10A×15=150A，从此可以（yǐ）看出飞机在进行大动态飞行的时（shí）候（hòu），C数越（yuè）高电池就能根据（jù）动力消耗的瞬间提供（gòng）更多（duō）电流支持（chí），它（tā）的（de）放电（diàn）性能（néng）会（huì）更好，当然C数越高，电池价位也会（huì）升高。这里要注意的（de）千万不（bú）要超过电（diàn）池（chí）的放电（diàn）C数进行（háng）放电，否（fǒu）则电池有可能会报废或（huò）燃烧爆炸。

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